链条故障在我们的日常骑行中很常见。至于是什么原因导致我们的车出问题今天我们一起来看看，有许多种链条故障，如链条脱落，链条断裂，链条缠绕等，这可以说是非常常见的问题。
掉链
链条脱落是普通骑行过程中链条失效的最常见原因。连锁反应有很多原因。调节自行车链条时，不要太紧。如果距离太近，会增加链条和变速器之间的摩擦。这也是链条脱落的原因之一。链条不应太松，如果太松，在骑行过程中也很容易掉链子。
检测传动链条是不是太松太紧的方式 非常简单，要是用手旋转曲柄，一起用手缓缓的促进传动链条，假如是觉得很松脱得话，还要略微的调整紧一点儿，假如是太近得话，还要调整限位开关螺钉松一点儿，我觉得还可以依据传动链条的支撑力来鉴别传动链条是不是松或是紧。
断链
断链的状况通常在强烈骑车的那时候，用力过度或是是跨级调速的那时候，忽然断链，断链也常常产生在越野的那时候，前拔或是后拔开展换档的那时候，造成传动链条的支撑力提升，造成断链。
断链的严重后果是较为大的，不仅会毁坏别的零部件，比较严重会立即毁坏后拔和前拔，造成形变，更比较严重会导致骑友踩空，导致不必要的骑车风险，如果产生，不堪设想，因此在髙速骑车或是越野时，要随时随地留意传动链条的情况。
卷链
缠绕链条很烦人。更换链条时以及链条从齿板下方通过时，经常会出现缠绕链条，因为此时链条的方向转向后拉出导向轮。如果齿板此时咬合链条，此时会发生缠绕链条。如果受到撞击，链条会受到更严重的缠绕，甚至会导致链条报废。
避免导链的方式 有很多种多样，最先要定时执行清理传动链条，并给传动链条打油，，查验传动链条是不是润化，因为生锈的传动链条通常是较为整洁的，因此更非常容易挂上齿尖。
查验太紧的链段或是四目，渐渐地的反转曲柄，能够查验到传动链条有木有死目，死目不仅会危害卷链，还会危害全部传动装置，或是造成跳轮，也有查验压盘的耗损，是不是弯折或是损坏过多。
无论如何，平常如果想防止传动链条常见故障，必须要多查验单车，传动系统和传动链条，搞好有关的维护保养工作中，那样才能够极大地降低常见故障的产生，也为自己的骑车安全提供保证。
