轻量化的追求
公路赛自行车的设计理念中，轻量化是一个至关重要的因素。竞赛中，骑行者需要在极限状态下快速攀爬、冲刺，任何多余的重量都会影响到整体性能。碟刹虽然提供了更好的制动性能，但其系统相较于传统的轮圈刹车，重量明显增加。碟刹需要额外的刹车盘、支架以及液压管路，这些都会使整车的重量增加，进而影响到骑行的效率和速度。
制动性能与干燥条件下的表现
公路赛通常在良好的天气条件下进行，路面干燥且平坦。在这种条件下，轮圈刹车的制动性能已经足够出色。专业的公路赛车手常常依赖于轮圈刹车所提供的强大制动力，尤其是在高速骑行时。虽然碟刹在潮湿和泥泞条件下表现更佳，但在大多数公路赛中，这种优势并不明显。
技术成熟与维护便利性
公路赛自行车上的轮圈刹车技术经过多年发展，已相当成熟，维护简单。车手只需定期检查刹车块的磨损情况并进行更换，整体维护成本低。而碟刹的维护则相对复杂，涉及到液压系统的调整和刹车盘的更换，对于业余骑行者而言，这可能会增加维护的难度和成本。
车轮兼容性
碟刹系统的设计通常要求使用专用的车轮和车架，这意味着一旦选择碟刹，就需要更换与之兼容的配件。相反，轮圈刹车系统在兼容性方面更具灵活性，几乎所有公路赛自行车都能使用标准的轮圈刹车组件。这种兼容性使得车手在更换部件时更加方便，也为车手提供了更多的选择空间。
风阻与气动性能
公路赛自行车的设计还需要考虑到气动性能。碟刹的设计相对复杂，刹车盘和支架会增加空气阻力，而传统的轮圈刹车系统在空气流动方面表现更好。这一点在高速骑行时尤为明显，车手在追求速度的同时也要尽量降低风阻。很多车手更愿意选择气动性能更优的轮圈刹车。
文化和传统因素
公路赛自行车的文化和传统也在一定程度上影响了其对碟刹的接受度。许多职业车手和骑行爱好者都对传统的轮圈刹车情有独钟，认为这是一种经典的骑行方式。对于很多老牌车队和职业选手来说，改变使用碟刹意味着需要重新适应新的制动技术，这在心理上也会造成一定的抵触。
赛事规范与规则限制
许多公路赛事的规则规定，参赛的自行车必须使用特定类型的刹车系统，这在很大程度上限制了碟刹的普及。尽管国际自行车联合会（UCI）已逐步放宽了对碟刹的限制，但许多传统赛事依然对使用碟刹持保守态度，这导致了公路赛自行车上碟刹的普及受到限制。
未来发展趋势
尽管目前公路赛自行车仍然以轮圈刹车为主流，但碟刹技术正在逐步进步，许多车厂也开始推出兼具轻量化和高性能的碟刹系统。随着材料科学的进步和制动技术的革新，未来可能会出现更加轻量化且性能卓越的碟刹，逐渐被公路赛自行车所接受。
在随着技术的不断发展，公路赛自行车的刹车系统可能会出现新的趋势。轮圈刹车在目前的公路赛中仍然占据着重要的地位，其优越的轻量化性能、成熟的技术、良好的维护便利性以及与传统文化的契合，使其在短期内难以被碟刹完全取代。
公路赛自行车之所以仍然不普遍使用碟刹，主要是由于轻量化的需求、制动性能的适应性、维护便利性、兼容性以及文化传统等多方面的因素所致。尽管碟刹在某些条件下具有优势，但在公路赛这个高速和高效率的环境中，轮圈刹车依然是最为理想的选择。随着技术的发展，未来的公路赛自行车可能会迎来新的变革，但在当前阶段，传统的轮圈刹车仍将继续发挥其独特的优势。
